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周三，七家汽车制造商联合宣布推出新的充电网络，电动汽车充电基础设施格局继续快速变化。虽然过去几周汽车制造商宣布采用基于特斯拉的北美充电标准 (NACS)左、右、中插头，但今天的公告规模更大。就像大众汽车之前推出的 Electrify America/Canada 一样，这些汽车制造商正在推进自己的、目前未命名的网络。

阵容齐全，规模庞大：通用、Stellantis、本田、现代、起亚、宝马、奔驰。Genesis发言人也向AutoGuide证实，该奢侈品牌是此次合作的一部分。目标是在加拿大和“至少提供 30,000 个充电器”。作为参考，根据其消费者网站，Electrify America 拥有 3,592 个 3 级充电器和 116 个 2 级充电器。(Electrify Canada 在四个省增加了 124 个充电器，均为 3 级。)新闻稿甚至包括成为“北美领先的可靠高功率充电站网络”的乐观目标。

该合资企业的资金将来自公共和私人资金的结合，包括使用国家电动汽车基础设施(NEVI)资金。首批车站预计将于 2024 年夏季投入运营，将出现在主要高速公路和度假路线沿线。所有车站均提供 NACS 和 CCS 插头。至关重要的是，该网络不需要另一个移动应用程序，但可以与合作汽车制造商的现有系统配合使用。该网络还将使用即插即充技术，使支付更加轻松。新闻稿指出，设施将位于附近或同一区域，而“选定数量的旗舰站将配备额外的设施”。

该未命名的网络打算专门使用可再生能源。目前尚不清楚它计划如何直接或通过购买积分来做到这一点。

有趣的是，这不会影响梅赛德斯-奔驰今年 1 月在 CES 上宣布的自有充电网络计划。梅赛德斯发言人向AutoGuide证实了这一点，同时补充说，多家制造商的声明“代表了我们支持扩展充电网络以加速向电动汽车转变的承诺”。

如前所述，首个车站将在 12 个月左右开放。加拿大人将不得不等到“稍后阶段”。

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